С заглушкой вместо «гриля». Первый тест новой Omoda C5

Autonews назвал сильные и слабые стороны новой Omoda C5 2026

После четырех лет на российском рынке машины первого поколения, китайцы представили модель новой итерации. Мы испытали автомобиль и выяснили его достоинства и недостатки

Omoda C5

Omoda С5
(Фото: Omoda)

Двигатель — 1,5-литровая бензиновая «четверка» SQRE4T15 °C с турбонаддувом и распределенным впрыском топлива. У него чугунный блок цилиндров и алюминиевая головка, фазорегуляторы на обоих валах в механизме газораспределения с цепным приводом. Мотор выдает 147 л.с. и 210 Н·м и может работать на 92-м бензине. Обещанный ресурс — около 400 тыс. км.

На новинку ставят прежний бензиновый турбомотор, только мощность его со 150 сил уменьшилась до 147, хотя крутящий момент остался таким же 210 Н*м
(Фото: Omoda)

В паре с ним трудится шестиступенчатая роботизированная коробка 6 DCT 260 Getrag c двумя сцеплениями, работающими в масляной ванне. Она рассчитана на максимальный крутящий момент 260 Н·м.

Omoda С5
(Фото: Omoda)

Силовой агрегат получился весьма слаженным — мотор и коробка работают в тесном тандеме. Робот перебирает передачи плавно, без рывков и дерганий. В спокойном темпе движения происходит вполне адекватный отклик на газ: нажал на педаль, и кроссовер уверенно стал набирать ход. Напористо, но без лишней суеты. Когда нужно ускориться резко, то после команды акселератора машина берет небольшую паузу, особенно в режиме Eco, и только после этого С5 начинает разгон. В режиме Sport коробка передач соображает быстрее, а заминка становится заметно короче.

Omoda С5
(Фото: Omoda)

Однако, несмотря на заявленный разгон до сотни за 9,9 секунды, новый С5 не претендует на звание горячего фастбэка. Его 147 сил на 1,5 т снаряженной массы вполне хватает для размеренного и комфортного перемещения в пространстве. Агрессивный темп езды не для него. Впрочем, концептуально для гонок автомобиль и не создавался.

Как ведет себя подвеска Omoda C5

На хорошей дороге С5 едет плавно и комфортно. Но на неровном покрытии автомобиль нервно реагирует на неровности и ухабы
(Фото: Omoda)

Настройки подвески также не способствуют спортивным упражнениям. Пока под колесами ровный асфальт, С5 едет мягко и плавно, убаюкивая комфортабельным ходом. В поворотах он пусть и кренится, но незначительно, соблюдая баланс надежной управляемости и комфорта. Но, когда на пути попадаются различной степени неровности, подвеска их отрабатывает довольно подробно, громко передавая вибрации на кузов и в салон. На более крупных изъянах полотна машина и вовсе вздрагивает «всем телом». Такое поведение С5 несколько озадачило, и было решено проверить давление в шинах. Так и есть — бортовой компьютер показал 2,6 бар. Опустили давление до 2,2, и кроссовер поехал по-другому: мягче, приятнее и не так нервно стал реагировать на дорожные дефекты.

Omoda С5
(Фото: Omoda)

В целом же новый С5 неплохо сбалансирован по ходовой части и рулевому управлению благодаря оптимальным настройкам электроусилителя руля — четко держит заданную траекторию и обеспечивает понятную обратную связь. Порадовали тормоза: они эффективны, а тормозная динамика предсказуема и адекватна. Заметно поработали и над шумоизоляцией: даже при разрешенных на магистрали 130 км/ч можно общаться, не повышая голоса.

Интерьер C5 выдержан в стиле старшей Omoda C7 с двухцветной внутренней отделкой. Качество материалов — на высоком уровне
(Фото: Omoda)

Что в итоге

Подводя итог, можно сказать, что новинка сохранила все достоинства предшественницы, пройдя при этом серьезную работу над ошибками и сделав шаг вперед в отделке и оформлении салона, а также по улучшению звукоизоляции и повышению ресурса. При этом цена осталась приемлемой — от 2 349 000 до 2 649 000 руб.

Рулевое колесо имеет странную форму, словно оно подрезано сверху и снизу, но с разными по величине сегментами. Однако это нисколько не повлияло на его практичность — в управлении он удобен(Фото: Omoda)Omoda C5(Фото: Omoda)Omoda C5(Фото: Omoda)Omoda C5(Фото: Omoda)Omoda C5(Фото: Omoda)Omoda C5(Фото: Omoda)Omoda C5(Фото: Omoda)Omoda C5(Фото: Omoda)

Плюсы и минусы

Полезные опции

Omoda С5
(Фото: Omoda)

Технические характеристики Omoda C5 II

Читайте также:

Авторы

Теги

Источник: www.autonews.ru